වසර මිලියන ගණනකට පෙර පෘථිවි ග්‍රහලෝකයේ පළමු මෝටර් රථ දර්ශනය වූ බව සොයා ගැනීම "බ්‍රිතාන්‍ය විද්‍යාඥයින්" විසින් ප්‍රකාශයට පත් කළේ නම්, ඔබ කතාව නොදකිනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙම සංවේදී ප්‍රකාශය කරන ලද්දේ අපගේ සගයා - ස්වාභාවික විද්‍යා ක්ෂේත්‍රයේ මූලික පර්යේෂණ සඳහා වූ විද්‍යාත්මක මධ්‍යස්ථානයේ අධ්‍යක්ෂ, භූ විද්‍යාත්මක-ඛනිජ විද්‍යාවේ අපේක්ෂක ඇලෙක්සැන්ඩර් කොල්ටිපින් විසිනි.

ඔහුට අනුව, මීට වසර මිලියන 5 කට හෝ 10 කට පෙර යම් ආකාරයක මෝටර් රථ (වාහන) මත පෘථිවිය වටා ගමන් කළ යුතු බුද්ධිමත් ජීවීන් ලෝකයේ සිටියහ. එවැනි පරස්පර විරෝධී ප්‍රකාශයක සාක්ෂි අපට තුර්කියේ බහුලව සොයාගත හැකිය.

මෙම වසරේ - එය ද්වාරයෙහි ලියා ඇති පරිදි "AvtoVzglyad"- රුසියානු පර්යේෂකයන් හතර දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායමක් මධ්‍යම තුර්කියේ - මධ්‍යම ඇනටෝලියාවේ නැගෙනහිර මායිමේ පිහිටි පුරාවිද්‍යාත්මක ස්ථාන ගවේෂණය කළහ - ඇලෙක්සැන්ඩර් පවසයි. – අපි මේ ගමන සඳහා අන්කාරා ගුවන් තොටුපළෙන් කාර් එකක් ගත්තා. ටික වේලාවකට පසු අපි අපගේ ගමනේ වඩාත්ම දුරස්ථ ස්ථානයක් වෙත ළඟා වූයෙමු - ෆ්‍රිජියන් නිම්නය.

වරක්, ඩොජර් නගරය අසල ඇති පාෂාණ සැකැස්ම විමර්ශනය කිරීම සඳහා අපි කඳවුරේ සිට භූමියට තව දුරටත් විනිවිද ගිය විට, තාර පාර ආරම්භ වන ළඟම ඇති ගමට යාමට අපි තීරණය කළෙමු. මුලදී හැම දෙයක්ම හොඳයි.

කෙසේ වෙතත්, පාදමේ සිට සෑම මීටර් සියයක් සමඟම, මාර්ගය වඩාත් නරක අතට හැරෙමින් නරක අතට හැරුණු අතර, එහි මාර්ග - ගැඹුරට හා ගැඹුරට. ක්‍රමක්‍රමයෙන් මාර්ගය අතු බෙදී ගිය අතර දෙපස නව පීලි මතු විය. සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක (ෆියට් ලීනියා) ධාවනය කළ නොහැකි තරමට සියලු රූට් ගැඹුරු විය.

වංගුවකට යාමට ඇති හැකියාව ගවේෂණය කරන අතරතුර, අපි මෝටර් රථයෙන් බැස ... පුදුමයෙන් කට ඇරියා. මෙම මාර්ග සහ අසල්වැසි "මාර්ග" ගල් පාෂාණවල ෆොසිලීකරණය කරන ලද රෝද මාර්ග විය. සියලු ඇඟවීම් අනුව විනිශ්චය කිරීම - මතුපිට මට්ටම් කිරීම. තවද මෙම ගල් අවකාශය වසර මිලියන ගණනකට පෙර මෙහි ගමන් කළ රෝදවල පීලි වලින් වැසී තිබුණි.

මිලියන? නමුත් සුපුරුදු අනුවාදයට අනුව, රෝදය මිනිසා විසින් සොයාගනු ලැබුවේ මීට වසර දහස් ගණනකට පෙරය.

එය මිනිස් වර්ගයා ගැන නොවේ ...

- ඔබ සොයාගත් ධාවන පථ ප්‍රාග් ඓතිහාසික මාර්ග පද්ධතියක් සාදයිද?

- අපට විශාල හිස් ප්‍රදේශයක් හමු විය - කිලෝමීටර් දස ගණනක් දිග සහ කිලෝමීටර් දහයක් පළල, එවැනි සලකුණු වලින් පිරී ඇත. නමුත් මම කිසිම පද්ධතියක් දැක්කේ නැහැ. කෙසේ වෙතත්, යාබද ධාවන පථ දෙකක් අතර දුර සෑම තැනකම සමාන වන අතර වත්මන් මෝටර් රථ ධාවන පථවලට අනුකූල වේ.

රූට් වල උපරිම ගැඹුර මීටර් එකකි. ගැඹුරුම ස්ථානවල පැති බිත්තිවල, තිරස් සීරීම් දක්නට ලැබේ, පැරණි වාහනවල රෝද සවි කර ඇති අක්ෂවල නෙරා ඇති කෙළවර ඉතිරිව ඇති බව පෙනේ. එවැනි සලකුණු සහිත බොහෝ ප්රදේශ අපට හමු විය.

පැරණි කරත්ත රෝද, එකල, යම් ආකාරයක මැලිය හැකි - සමහර විට තෙතමනය සහිත මතුපිටක් මත ධාවනය වූ අතර ඒවායේ බර සමඟ ගැඹුරු රූට් එයට තල්ලු කළ බව අපට උපකල්පනය කළ හැකිය. ඉන්පසු මතුපිට ක්‍රමයෙන් පාෂාණ වී අද දක්වා සියලුම මුද්‍රණ සංරක්ෂණය කර ඇත. එවැනි අවස්ථා භූ විද්‍යාඥයින් හොඳින් දන්නා කරුණකි, උදාහරණයක් ලෙස ඩයිනොසෝර ධාවන පථවල "ස්වාභාවික සංරක්ෂණය".

"ට්‍රැක්" ක්ෂේත්‍රය මට සම්පූර්ණයෙන්ම අනපේක්ෂිත සොයාගැනීමක් විය. මාර්ගෝපදේශවල නාමාවලියෙහි මෙම සංසිද්ධිය ගැන සඳහනක් නොමැත. සොයාගෙන ඇති මූලාශ්‍ර කිහිපයක් පමණි: සමහර තුර්කි උපාධිධාරී ශිෂ්‍යයෙකුගේ සහ එක් පර්යේෂකයෙකුගේ ක්‍රියාකාරකම් පිළිබඳ වාර්තා - ඉංග්‍රීසි සම්භවයක් ඇති තුර්කි ජාතිකයෙකි. දෙදෙනාම රූට්ස් හඳුන්වන්නේ "කරත්ත ධාවන පථ" ලෙසිනි.

කෙසේ වෙතත්, මගේ සගයා වන Andrey Kuznetsov, මෙම ධාවන පථ හොඳින් අධ්යයනය කිරීමෙන් පසු, ඔවුන් කරත්තවලට සම්බන්ධයක් නොමැති බවට නිශ්චිත නිගමනයකට පැමිණියේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ධාවන පථ අතර අඩිපාරක් නොමැත - සතුන්ගේ හෝ මිනිසුන්ගේ පාදවලින් හාරා ඇති වලවල්. අපි ඔවුන් ගැන හොඳින් සෙවූ නමුත් ඔවුන් සොයා ගත්තේ නැත.

ඒ නිසා අපි සමහර වාහන ගැන හෝ රෝද හතරක් ගැන කතා කළ යුතුයි. රූට් සමහර විට එකිනෙක හරස් වන අතර සමහර ස්ථානවල සමහර රූට් ගැඹුරු වන අතර නොගැඹුරු ඒවා තරණය කරයි.

අප විසින් අන්තර්ජාලයේ ඇති සුවිශේෂී ප්‍රදේශ වල ඡායාරූප කිහිපයක් සංසදයේ පළ කිරීමෙන් පසු, කුතුහලයෙන් පිරි සමහර අමුත්තන් මෙම වාහනවල ගාමක බලය සම්ප්‍රේෂණය වන්නේ රෝදවලට නොව ශරීරයට යන උපකල්පනයට පක්ෂව ඔවුන්ගේ තර්ක ඉදිරිපත් කළහ.

අන්තර්ජාලයේ එවැනි ධාවක යාන්ත්රණයක නිශ්චිත ප්රභේදයක් ප්රකාශයට පත් කළ පුද්ගලයෙකු පවා විය. වෙනත් විශ්ලේෂකයින්, හැරීමෙන් පසු ඉතිරිව ඇති පීලිවල ස්වභාවය මත පදනම්ව, වාහන බොහෝ විට රෝද හයක් හෝ අටක් ඇති බවත්, විෂ්කම්භය මීටරයක් ​​පමණ වන රෝද ඇති බවත් නිගමනය කළහ.

රූට් වල පෙනුම ඒවායේ පෞරාණිකත්වය ගැන සැකයක් ඇති නොකරයි: සමහර ස්ථානවල මතුපිට දැඩි කාලගුණික තත්ත්වයන් ඇති විය, කොහේ හරි පෙනෙන ඉරිතැලීම්, ඛනිජමය ඉරිතැලීම්, පැහැදිලිව පෙනෙන ද්විතියික වෙනස්කම් තිබේ. මෙම ධාවන පථවල වයස තීරණය වන්නේ ප්‍රදේශය සෑදී ඇති ටෆ්ස් සහ ගිනිකඳු පාෂාණවල පිහිටීම්වල වයස අනුව ය: අවම වශයෙන් වසර මිලියන 12 කි.

- එය එතරම් පැහැදිලිද?

- ගිනිකඳු පාෂාණවල නිරපේක්ෂ වයස තීරණය කිරීමේ ක්රමය හොඳින් වර්ධනය වී ඇති බව. එමනිසා, භූ විද්‍යාඥයෙකු ලෙස මට නිසැකවම පැවසිය හැක්කේ, අප නොදන්නා ඇන්ඩිලූවියන් වාහන මීට වසර මිලියන 12-14 කට පෙර මධ්‍යම තුර්කියේ ගමන් කළ බවයි.

විස්මිත මෝටර් රථ ධාවන පථ සහිත ප්රදේශය පිහිටා ඇති ප්රදේශය ජනාකීර්ණ නොවේ. ගම්මාන කිහිපයක් පමණක් ඇති අතර, ඒවායින් විශාලතම වන්නේ ගස්ලිගෝල් ය. නමුත් මෙම ස්ථාන සම්පූර්ණයෙන්ම නැරඹිය නොහැක ...

පුරාවිද්යාඥයන්, මෙම මාතෘකාවෙන් වළකින්න. සියල්ලට පසු, මෙම කාරණය සියලු සම්භාව්ය න්යායන් උල්ලංඝනය කරයි. මාර්ගය වන විට, කිලෝමීටර් 200 ක් පමණ දුරින් පිහිටි කපඩෝසියාවේ ගල් රූට් සහිත සමාන ක්ෂේත්‍රයක් ඇති බව මගේ සගයන් සොයා ගත්හ.

- ඉතින් ඔබ සිතන්නේ ඉතා පුරාණ කාලයකදී, තමන් විසින්ම සාදන ලද "ප්‍රධාන මෝටර් රථ" භාවිතා කළ බුද්ධිමත් ජීවීන් පෘථිවියේ සිටි බවයි?

– මම හිතන්නේ මේ අවස්ථාවේ දී සම්භාව්‍ය ලෝකය නිර්මාණය වීමට පෙර පැවති ශිෂ්ටාචාරයක සලකුණු අපට හමු වී ඇත. බොහෝ විට මෙම ප්‍රාග් ශිෂ්ටාචාරයේ දරන්නා නූතන මිනිසුන්ට බෙහෙවින් සමාන ජීවීන් විය හැකිය. බොහෝ මිනිසුන්ගේ ජනප්‍රවාදවල, දරුණු ව්‍යසනයකින් විනාශ වූ තවත් ලෝකයක් මේ පෘථිවියේ වරක් පැවති බව කියනු ලැබේ. ආගමික සාහිත්‍යයේ මෙම "සුපිරි දුර" කාලය පිළිබඳ සාක්ෂි තිබේ.

නිදසුනක් වශයෙන්, නව ගිවිසුමේ පූර්ව දිලුවියන් පෘථිවියේ ඉතිහාසය සඳහන් වේ. තවද කුරානය පවසන්නේ මැවීමට පෙර පෘථිවිය ජින්වරුන් විසින් අල්ලාගෙන සිටි බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, වසර මිලියන ගණනකට පෙර පෘථිවියේ ගමන් කළ ප්‍රාග් ඓතිහාසික වාහන පිළිබඳ අංශු මාත්‍ර අපට හමු වී ඇත - පෘථිවියේ සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් ඉතිහාසය සකස් කරන මායිම් සංශෝධනය කිරීමට පක්ෂව එක් තර්කයක් පමණි.

අපට අවශ්‍ය නම්, වසර සිය දහස් ගණනක් සහ මිලියන ගණනක් පැරණි ඉතා පැරණි ශිෂ්ටාචාරවල පැවැත්ම සනාථ කරන කෞතුක වස්තු විශාල ප්‍රමාණයක් අපගේ පෘථිවියේ දැකිය හැකිය.