ගුවන් සේවා වාර්තාකරණ සේවා වාර්තා

රට: පනාම
පණිවිඩ අංකය: IR-4-58

පණිවිඩය: හඳුනා නොගත් පියාසැරි උපකරණ (UFO) - නිවේදනය

සිද්ධි ස්ථානය: පනාම
සිට: අධ්යක්ෂ XXX
පණිවිඩය දිනය: 18. මාර්තු 1958
දිනය: 9. -10. මාර්තු 1958
ශ්රේණිගත කිරීම: B1

නිෂ්පාදිත: වර්න් ඩී ඇඩම්ස්, කැප්ටන්, එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව
මූලාශ්‍රය: කැරිබියානු මූලස්ථානය ඒඕසී
යොමුව: AFR 200-2

9.-10. 1958 මාර්තු මාසයේදී ඇල කලාපයේ පිහිටි සෝදිසි හා ලුහුබැඳීමේ රේඩාර් මත හඳුනා නොගත් රේඩාර් පීලි කිහිපයක් සොයා ගන්නා ලදී. ධාවන පථ දෙකක් ගුවන් හමුදාව විසින් පරීක්‍ෂා කළ නමුත් negative ණාත්මක ප්‍රති .ල සමඟ.
වර්නන් ඩී. ඇඩම්ස්, කැප්ටන්, එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව,
සහකාර අධ්යක්ෂ XX විසින් අතට අත
අනුමත
ජෝර්ජ් වෙල්ටර්
එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ ලුතිනන් කර්නල්
අධ්‍යක්ෂ XX සතුය

ආකෘතියට සැපයීම 112

CAirC, ප්‍රවෘත්ති අධ්‍යක්ෂ.
පණිවිඩ අංකය: IR-4-58

මාර්තු 9 සිට 13 දක්වා කාලය තුළ ඇල කලාපයේ පිහිටි උපකරණ මගින් පැහැදිලි නොකළ රේඩාර් සම්බන්ධතා තුනක් අනාවරණය විය. අවස්ථා දෙකකදී, රේඩාර් මධ්‍යස්ථාන දෙකම ගුවන් හමුදාවේ ප්‍රදේශයට සැරිසැරූ නමුත් ශුන්‍ය ප්‍රති .ලයක් සමඟ. ක්‍රියාකරුවන් අතර කරන ලද පරීක්ෂණයකින් හෙළි වූයේ මෙම ධාවන පථ පැහැදිලි හා පැහැදිලි වලාකුළු සැකැස්මෙන් පැහැදිලිව හා පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි බවයි.සමහර විට, පීලි ත්‍රිකෝණාකාරව ඉතා උච්චාවචනය වන වේගයකින් යුක්ත විය. මෙම ව්‍යාපාරය හදිසියේම දර්ශනය වූ අතර එය මඟ හැරිය හැකි උපාමාරුවක් මෙන් විය. 9. -10 සිට සිදුවීම. ගුවන් යානා නාශක රේඩාර් මගින් මාර්තු සොයා ගන්නා ලදී. අධීක්ෂණ කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ නඩත්තු නිලධාරීන් විසින් උපකරණ නිසි ලෙස පරීක්ෂා කරන ලදී. ඊට අමතරව, අගුලට අලාභහානි සිදු වූ නමුත් උපාංගය තවමත් ඉලක්කය අල්ලාගෙන එය නිරීක්ෂණය කළේය. ටබෝගා දූපතේ දෙවන නිරීක්ෂණ රේඩාර් යන්ත්‍රයක් ඔහු ආපසු එන විට නිරීක්ෂණය කළේය. ඉලක්කය සාමාන්‍යයෙන් රේඩාර් පාලිත ප්‍රදේශ අතර අඩක් එකම ප්‍රදේශයක පැවතුනි. රතු සහ කොළ පැහැති විදුලි පහන් දැකීමට කාර්ය මණ්ඩලය ස්ථානගත වූ නමුත් විදුලි පහන් සමඟ කිසිදු ශබ්දයක් පටිගත නොවීය. දෘශ්‍යතාව හොඳයි, නමුත් විදුලි පහන් දෘශ්‍ය වූයේ කෙටි කාලයක් සඳහා පමණි. වස්තුව පරීක්ෂා කිරීමට වාණිජ ගුවන් යානයක් ස්වේච්ඡාවෙන් ඉදිරිපත් විය. එය ඉලක්කගත ඉලක්කයෙන් යාර 100 ක් (මීටර 91) මඟ පෙන්වනු ලැබූ අතර එය කිසිවක් නොදකින බව නිවේදනය කළේය. මාර්තු 10 වන දින අළුයම 02 ට රේඩාර් වෙතින් ඉලක්කය අතුරුදහන් විය.

මාර්තු 10 වන දින උදේ 10 ට මිනිත්තු 12 ට සෝදිසි රේඩාර් මගින් ඇළට බටහිර දෙසින් හඳුනා නොගත් ඉලක්කයක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. ඔත්තු බැලීම සඳහා හොවාර්ඩ් ෆීල්ඩ් වෙතින් ටී -33 ජෙට් යානයක් යවන ලද නමුත් negative ණාත්මක ප්‍රති .ලයක් සමඟ ආපසු පැමිණියේය. යානය ඉලක්කයට ආසන්නව තිබුණත් negative ණාත්මක නිරීක්ෂණ සහිතව. ඉලක්කය සමඟ සම්බන්ධතා 14,15 ට අහිමි විය.

වර්නන් ඩී. ඇඩම්ස්
එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ කැප්ටන්
සහකාර අධ්යක්ෂ XX
අනුමත
ජෝර්ජ් වෙල්ටර්
එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ ලුතිනන් කර්නල්
සහකාර අධ්යක්ෂ XX

ආකෘතියට සැපයීම 112

එස් ඔෆ් එස්, G-2 USARCARIB
පණිවිඩ අංකය: IR-4-58

200 අගෝස්තු 72 දිනැති බුද්ධි අංශ අංක 1-6 බී -1957 හි අවසාන සාරාංශ වාර්තාවට අනුකූලව:
“සාම්ප්‍රදායික නොවන ගගනගාමී උපකරණ” පහත සඳහන් තොරතුරු සමඟ ඇත :. කොටුව ක්ලේටන් ඇල කලාපයේ 10 වන ගුවන් යානා නාශක මධ්‍යස්ථානයේ (ඒඒඕසී) මෙහෙයුම් නිලධාරී කපිතාන් හැරල්ඩ් ඊ. ස්ටාල්මන් විසින් හඳුනා නොගත් පියාසර වස්තුවක් සොයා ගැනීම පිළිබඳ තොරතුරු ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. 1958 මාර්තු 764 වන දින රාත්‍රී 9 ට ස්ටාල්මන් ගුවන් යානා නාශක ආරක්ෂක මධ්‍යස්ථානයේ (ඒඒඕසී) ආරක්ෂක නියෝජ්‍ය අණදෙන නිලධාරියා ලෙස සිය නිවසේදී ඒඒඕසී වෙත ලැබී ඇති සේවා මෙහෙයුම් නිලධාරි (ඒඒඕසී) වෙතින් වාර්තාවක් ලැබුණි. පැනමියානු බෙල්ලේ පැසිෆික් සාගරයට ළඟා වන හඳුනාගත නොහැකි පියාසර වස්තුවක් පිළිබඳ රේඩාර් පණිවිඩයක්. ස්ටාල්මන් AAOC වෙත පැමිණියේ ආසන්න වශයෙන් රාත්‍රී 1958 ට සහ රාත්‍රී 20 ට ය.

රේඩාර් තිරයේ පළමු ලක්ෂ්‍යය රේඩාර් ලුහුබැඳීමේදී මිනිත්තු 20 යි .45 ට. තවත් කරුණු දෙකක් දර්ශනය විය. පළමු කරුණ පැනමාවේ ටොකුමන් හි ටොකුමන් ගුවන් තොටුපළට ගොඩ බැස්සවූ චිලී ගුවන් යානයක් ලෙස හඳුනාගෙන තිබේ. හඳුනා නොගත් අනෙක් කරුණු දෙකෙන් ඇඟවෙන්නේ ඇල කලාපයේ කොබ්බේ කොටුව අසල වස්තූන් දෙකක් ඇති බවයි. වස්තුව අසල සිවිල් ගුවන් යානයක් දෘශ්‍ය නිරීක්ෂණයක් කළ නමුත් negative ණාත්මක ප්‍රති .ලයක් සමඟ. මුල් ස්ථාන සෙවුම් රේඩාර් මගින් ග්‍රහණය කර පසුව ඇල කලාපයේ කොටුව ඇමඩෝර් හි ෆ්ලෙමෙන්කෝ දූපතේ පිහිටි ෙසොයා ගැනීෙම් රේඩාර් ඒකකයකට මාරු කරන ලදී. මෙම රේඩාර් මගින් හඳුනා නොගත් වස්තූන් සොයා ගැනීමට හැකි වූ අතර පහත තොරතුරු සොයා ගන්නා ලදී:

• ගොඩනැගිලි ගණන: දෙකක්, මීටර් 91 ක් පමණ දුරින්
• අධීක්ෂණ කාලය: 9 මාර්තු 1958 සිට 20 ප.ව. මිනිත්තු 03 යි. 10 මාර්තු 1958 දක්වා 20 ප.ව. මිනිත්තු 08 යි.
• රේඩාර් පිහිටීම: බැටරි ඩී,… .. ෆ්ලෙමෙන්කෝ දූපත
• වස්තුවෙහි පිහිටීම: එල්.ජේ 2853 (භූමිතික මැනුම් ජාලකවල මිලිටරි පද්ධතියට සබැඳිය)
• වත්මන් කාලගුණය: අසීමිත දෘශ්‍යතාව පැහැදිලි කරන්න, සුළඟක් වාර්තා වී නැත
• පියාසැරි දිශාව: සාමාන්‍ය නැගීමේ කෝණය 365 °, අසිමුත්, සැතපුම් 330 (කි.මී. 531)
• පියාසැරි විලාසය: ඇල කලාපයේ කොටුව කොබ්බේ අසල සුමට, තරමක් රවුම් ධාවන පථයකි.
• උන්නතාංශය: අඩි 2 සිට 10 දහස දක්වා (මීටර් 609 -3) වෙනස් වේ. සාමාන්‍ය අඩි 050 (මීටර් 7).

ෆ්ලෙමෙන්කෝ දූපතේ රේඩාර් මධ්‍යස්ථානයේ කාර්ය මණ්ඩලය සෙවුම් ලාම්පු සමඟ වස්තුව සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළහ. හෙඩ් ලයිට් වස්තූන් ස්පර්ශ කළ විගසම තත්පර 600 සිට 3050 දක්වා පරතරයකින් ඔවුන්ගේ උස මීටර් 5 සිට මීටර් 10 දක්වා හදිසියේම වෙනස් විය.

මෙය එතරම් වේගවත් චලනයකි, රේඩාර් තිරයෙන් වස්තූන් අතුරුදහන් වූ අතර එහි නැගීම හඳුනා ගැනීමට නොහැකි විය. නිරීක්ෂණ රේඩාර් හඳුනාගත නොහැකි වස්තූන් දෙකක් සඳහා උපකල්පනය කළ පරිදි ස්ථාවර වස්තූන් කෙරෙහි පමණක් අවධානය යොමු කළ හැකිය. නිරීක්‍ෂණය කරන ලද වස්තූන් කාලගුණ විද්‍යාත්මක බැලූන් බවට පත්වීමේ හැකියාව ප්‍රතික්ෂේප කරනු ලැබුවේ එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවට කළ විමසුමකින් හෙළි වූයේ එකල වාතයේ බැලූන් නොමැති බවයි.

මාර්තු 1 දා 1958 හි කැප්ටන් ස්තල්ම්මන්, පැනමාවේ ජනරජයේ ටොටෝගා දිවයිනේ පිහිටි සෙවීම් රේඩාර් මගින් අනාවරණය නොකෙරුණු පියාසර වස්තුවක් පිළිබඳ තවත් වාර්තාවක් ලියා ඇත. පහත දත්ත හමු නොවිනි:

• වස්තු ගණන: එකක්
• අධීක්ෂණ කාලය: 10 මාර්තු 1958 සිට 10 පෙ.ව. මිනිත්තු 12 යි. 10 මාර්තු 1958 දක්වා 14 ප.ව. මිනිත්තු 12 යි.
• රේඩාර් පිහිටීම: ටබෝගා දූපත් රේඩාර් ස්ථානය
• වස්තුවේ පිහිටීම: KL1646 (භූමිතික මිලිටරි පද්ධතියට සබැඳිය.
• වත්මන් කාලගුණය: අර්ධ වශයෙන් වළාකුළු
• පියාසැරි දිශාව: සාමාන්‍ය නැගීමේ කෝණය 365 °, අසිමුත්, සැතපුම් 330 (කි.මී. 531)
• පියාසැරි විලාසය: උච්චාවචනය වන, අක්‍රමවත් සිට අහසේ ත්‍රිකෝණාකාර චලනය දක්වා
• උස: භාවිතා කරන රේඩාර් වර්ගය නිසා තීරණය නොවේ
• වේගය: විචලනය, පැයට සැතපුම් 1000 ක් (පැයට කි.මී. 1609)

එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදා ගුවන් යානා දෙකක් ළඟා වෙත්ම එම වස්තුව ඉවතට ගමන් කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බව නිරීක්ෂණ රේඩාර් මත දක්නට ලැබුණි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එහි වේගය පැයට සැතපුම් 1000 (පැයට කි.මී. 1650) ලෙස ගණනය කරන ලදී. රේඩාර් ලුහුබැඳීම ප.ව. මිනිත්තු 14 යි.

11. මාර්තු 1958 ලුතිනන් රෝයි එම් Strom, මෙහෙයුම් නිලධාරී, 764. antiaircraft අඩවි (AAA බිලියන), කොටුව ක්ලේටන්, ඇළ කලාපයේ, තොරතුරු නාඳුනන පියාසර වස්තුව සොයා ගැනීම් මත ගුවන් නියමු Pan-American ලැබී ඇත. 11. ආසන්න වශයෙන් 1958hod මාර්තු. 04 min. přilétajícího නියමු ගුවන් යානා සී-00 පෑන් ඇමරිකානු ගුවන් DC-509 මාර්ග ෆොක්ස් Trot මත උතුරු නාඳුනන පියාසර වස්තුව 6 උපාධි දැක්කා. මෙම වස්තුව යානයට වඩා විශාල වූ අතර නැගෙනහිර දෙසට ගමන් කළේය.

ඒ අතරම, ලුතිනන් රෝයි එම්. ස්ට්‍රෝම් ප්‍රකාශ කළේ යානයේ HAWK රේඩාර් මගින් හඳුනාගත නොහැකි පියාසර වස්තුවක් වළක්වා ඇති බවයි. වස්තුව දෙවරක් අල්ලා ගනු ඇත, ආසන්න වශයෙන් පාන්දර 05 ට. 08min., වයඹ දෙසින් LK 3858 දෙසට ගමන් කරයි. තෙවන වරට පැය 05 ට 17min. වස්තුව නිරිත දිග දිශාවට LK 5435 වෙත ගෙන යන ලදී. තෙවන නිරීක්ෂණයේ තහවුරු කිරීම සඳහා මිනිත්තු 11 ක් ගතවිය. පස්වරු 05 ට. මිනිත්තු 28 යි. වස්තුව LK4303 හි දක්නට ලැබුණි. පැමිණෙන සී -509 එම ප්‍රදේශයේම තිබූ අතර රේඩාර් දුම්රිය ස්ථානයට එහි හෝඩුවාව කලින් නිරීක්‍ෂණයට සමාන දැයි ප්‍රශ්නයක් අසන ලදී. පිළිතුර නැත. මෙම ගොඩනැගිල්ල අවසන් වරට LJ 3254 හි පස්වරු 05 ට දැකගත හැකි විය. මිනිත්තු 36, තවමත් නිරිත දෙසින් පියාසර කරයි. ඒ සමගම, රේඩාර් සමඟ ඔහු සමඟ සම්බන්ධතා නැති විය. රේඩාර් මගින් වස්තුවේ ප්‍රමාණය, හැඩය හෝ උස තීරණය කළ නොහැක. (F-6)

ඩේඅයිසීඑම් විසින් සඳහන් කරන ලද හමුදා නිලධාරීන්ගෙන් දර්ශන පිළිබඳ වාර්තා අඛණ්ඩව පවතින බව ළඟම ඇති ගුවන් හමුදා මූලස්ථානයේ මූලස්ථානය දැන සිටිය යුතුය. එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ අණ දෙන නිලධාරීන්ට ගුවන් හමුදා අමාත්‍යාංශයේ උපදෙස් ඇත, එය විෂය වාර්තා කිරීම ආවරණය කරයි (AFR-200-2: හඳුනාගත නොහැකි පියාසර වස්තුවක් පිළිබඳ දැනුම්දීම, කෙටි නම: UFOB) (U) මෙම කාර්යාලය දිගටම පෙනෙන ආකාරයට තොරතුරු වාර්තා කිරීමට.

ආකෘතියට සැපයීම 112
CAirC, ප්‍රවෘත්ති අධ්‍යක්ෂ.

AIR FLOW OUTLET සහ ADCC හඳුනාගැනීමේ පැතිකඩ
9 මාර්තු

• 19:59 ටැන්ගෝ මාර්ගයෙන් පැමිණෙන නාඳුනන පියාසර යන්ත්‍රයක්. ටොකුමන්, WHZ BLB ATC හි එක් ගුවන් යානයක් හැර ප්‍රදේශයේ වෙනත් ගුවන් යානා නොමැත.
• 20:45 කාලගුණ විද්‍යා බැලූනයක් ලෙස සැලකෙන නාඳුනන වස්තුවක් ඇල්බෘක් සහ ටබෝගා අතරට හසු විය. ඔහු රවුම් වන බවක් පෙනේ. ප්‍රදේශයේ ගුවන් ගමනාගමනයක් නොමැත. ගුවන් ගමනාගමනය සමඟ ගැටුමක් ඇතිවීමේ හැකියාව හේතුවෙන් ATC වෙත වාර්තා කරන ලදී.
• 20.45 සවස 18: 30 ට බැලූනය දියත් කළ බව නිවේදනය කර ඇත, නමුත් මේ වන විට එය ඇල්බෘක් ගිනිකොන දෙසින් විය යුතුය.
• 21:40 කුළුණ නිවේදනය කළේ ගොඩනැගිල්ල හා ගැටීමෙන් වලක්වා ගැනීම සඳහා පැනම් හි පී -501 ගුවන් යානය හරවා යවා ඇති බවයි. පී -501 ඇල්බෘක් හරහා ඇළ හරහා පියාසර කරයි.
• 23:45 බැටරි ඩී (ෆ්ලෙමෙන්කෝ) වෙතින් වස්තුවේ දුර යාර 4870 (මීටර් 4453), උස අඩි 3,5 දහසක් (මීටර් 1066) වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, වරායට පිවිසෙන දොරටුවේ පාලක කණුවේ සිට හෙඩ් ලාම්පු දැල්වූයේ හඳුනා ගැනීම සඳහාය. එක් ඒඑෆ්-මුහුදු ගලවා ගැනීමේ බෝට්ටුවකින් සිදු කරන ලදී.
• 23:55 PM අඩි 6 (මීටර් 1.828) ගොඩනැගිල්ල නිරිත දෙසින් ඉතා වේගයෙන් ගමන් කරයි.
• 24:00 හෙඩ් ලයිට් සක්‍රිය කර ඇති මොහොතේදී, වස්තුව මග හැරීමේ උපාමාරුවක් සිදු කළ බව රේඩාර් මත දැකිය හැකිය. එය දැන් අඩි 10 (මීටර් 3.048) උස, පැත්තේ සිට යාර 7800 (මීටර් 7132) කි. හැරීම් දෙකක්, එකක් අඩි 10 (මීටර් 3.048), අනෙක අඩි 8 (මීටර් 2.438).

10 මාර්තු

• කෙටි පරීක්‍ෂණය අතරතුර කිසිදු වස්තුවක් නොපෙනෙන බව බ්‍රැනිෆ් 00 නිවේදනය කරයි. රේඩාර් යානය යානයෙන් යාර 44 ක් (මීටර 400) දුරින් වස්තුව වාර්තා කළේය.
• 00.55 රේඩාර් වාර්තා දෙකක් දැන් යාර 100 ක් (මීටර් 91,4) දුරින් වාර්තා කරයි. බ්‍රැනිෆ් 400 ගොඩ බැස්සේ 00:47 ට. මිනිත්තු XNUMX යි.
• 02:10 රේඩාර් සම්බන්ධතා නැති විය.
• 10:12 KJ1646 හි නොදන්නා ගුවන් යානා, වේගය 290 K. අසල දන්නා ගුවන් යානයක් නොමැත. ටොකුමන්, ඇල්බෘක්, හොවාර්ඩ්, ඒටීසී සහ සීඒඒ සමඟ පරීක්ෂා කර ඇත. වස්තුව ඉතා බලවත් වූ අතර 900K වේගයට ළඟා වූ අතර පසුව වේගය අඩු වී මිනිත්තු කිහිපයක් රැඳී සිටියේය.
• 10:30 හොවාර්ඩ් මධ්‍යස්ථානයේ මේජර් ඩේවිස්ට ප්‍රධාන UFO එකක් වාර්තා වේ. ඔහු උඩට ගොස් එය දෙස බලයි.
• 11:20 AF 5289 (T-33) අනාවරණය වී ඇති UFO එකක් පරීක්ෂා කිරීමට පියාසර කරයි.