සෙරෙස්: වාමන ග්රහයා මත අභිරහස් පැල්ලම්

36590x 01. 03. 2015 1 රීඩර්

ඩෝන් පරීක්ෂනය සෙරෙස් වාමන ග්රහ ලෝකයට නිර්දය ලෙස ළඟා වෙමින් තිබේ. ඇය පසුගිය මාසයේ ගමනේදී, හබල්ගේ දුරේක්ෂයට වඩා තියුණු කූඩාරම් සෑදුවා. එහෙත් අලුත්ම පින්තූර සියල්ලම පුදුමයට පත් විය. අපට සාගර ජීවීන් ජීවත්වන අයුරු නොව, ඉහළ අල්බෙඩෝ (හිරු එළිය පිළිබදව) පිළිබිඹු වන විශේෂිත දීප්තිමත් ස්ථාන දෙකක් සොයාගත නොහැකිය.

19.Form 2015 යනු සෙරස් සිට 46 000 කි.මී.

(නෙප්චූන්ගේ චන්ද්රයා ට්රයිටන් අපගේ සෞරග්රහ මණ්ඩලය තුළ අසාමාන්ය දෙයක් නොවේ, එනම්., බ්රහස්පතිගේ චන්ද්රයා ආයෝ හා නයිට්රජන් geysers) ලප දෙකක් මූලාරම්භය පැහැදිලි කිරීමක් ක්රියාකාරී ගිනිකඳු විය හැක, නමුත් එය ද අයිස් හෝ ගල් සාන්ද්රණය අධික විය හැක උදා: ආලෝකය ඉහළ ප්රතිශතයක් පෙන්නුම් (. ​​විවිධ වීදුරු වර්ග, ගිනි කඳු ගල්, ආදිය). මෙම පැල්ලම් ඩෝන් අභ්යවකාශ යානය සම්භවය හඳුනා ගැනීම සඳහා දුර වේ.

කක්ෂයට ගමන් කිරීම

සෙරෙස් සහ වෙස්ට් ප්රධාන ග්රහක පටියෙහි ඇති විශාලතම ශරීර දෙක වේ
6 මත. මගේ අයන ධාවන පද්ධතිය භාවිතා කරන මාර්තු 2015 ඩෝන් චෙරි වටා කක්ෂයට ගෙන එනු ලැබේ. ඩෝන්ගේ අයන එන්ජිමෙහි මූලධර්මය වන්නේ, අයනීකෘත සීනෝන් පරමාණුව අන්තර් ධනේශ්වර වටපිටාව තුලට වේගවත් කිරීමයි. එබැවින් ක්රියාවලිය හා ප්රතික්රියා නීතිය හරහා වස්තුව චලනය කිරීම. ඉදිරි 16 මාස සඳහා කැලිෆෝනියාවේ විශ්ව විද්යාලයේ විද්යාඥයින් ලොස් ඇන්ජලීස් විසින් වාමන ග්රහයාගේ භූගෝලීය ව්යුහයන් පිළිබඳ වඩා හොඳ හා වඩා හොඳ අදහසක් ලබා ඇත. සෙරීස්ගේ මතුවීම හා පසුකාලීන වර්ධනය පිළිබඳ ගැඹුරු දැනුමක් ලබා ගැනීමට ඔවුහු අපේක්ෂා කරති.

වෙස්ටා බලන්න
ඩෝන්ගේ පුත් 2011-2012 යෝධ ග්රහයා (වෙස්පාස්) වෙත ගිය අතර මේ සුවිශේෂී ග්රහලෝකය පිළිබඳව බොහෝ තොරතුරු ගෙන ආවේය. ඇය ග්රහක මතුපිට 30 000 රූප ලබා ගත්තාය. එය අඟහරු සහ බ්රහස්පති අතර තෙවැනි විශාලතම ග්රහක ග්රහයාගේ භූගෝලීය ඉතිහාසය පිළිබඳ වඩාත් විස්තරාත්මකව අවබෝධ කර ගැනීමට සමත් විය.

Vestas හි මධ්යන්ය විෂ්කම්භය 525 කිලෝමීටරය වන අතර ප්රධාන ග්රහකයේ ඇති විශාලතම තීරුවේ ඇති විශාලතම වස්තුව වන සෙරේස් 950 කි.මී. සෙරෙස් හා වෙස්ට් යනු ග්රහකයන්ගේ ප්රධාන තීරයෙහි ඇති විශාලතම ශරීර දෙකයි. පල්ලාස්හි තෙවන විශාලතම මායිම වෙස්ටාට වඩා තරමක් විශාල ප්රමානයකි.

සමාන ලිපි

3 අදහස් "සෙරෙස්: වාමන ග්රහයා මත අභිරහස් පැල්ලම්"

  • මාර්ච් මාර්ච් මෙහෙම කියනවා:

    උනන්දුවක් දක්වන නිසා, ඉනොක් ධාවනය ගැන අවිශ්වාසයක් මෑතකදී ලියා ඇත.
    ඉහත සඳහන් සෝන්ඩා ඩෝන් පමණක් නොව එසෙල්සැට් 155 සහ ABS 3A පමණි. 2 විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද චන්ද්රිකා දෙකකි. මාර්ක් ගිමන් හලක් මත මාර්තු. ඉතිහාසයේ ප්රථම විදුලි සංදේශන චන්ද්රිකයන් වන චන්ද්රිකාවලින් පමණක් අයන යානා පමණක් ඇත.
    එය එතරම් දිගු නො වන අතර එම එන්ජින් මිනිස් කාර්ය මණ්ඩලය සමග රොකට්වල භාවිතා කරනු ඇත.

    • S. S. මෙහෙම කියනවා:

      මම එම චන්ද්රිකාවල ඇති අයන එන්ජිම චලනය වන්නේ 0,165 නිව්ටන් ය.

      මානව කන්ඩායම්වල චන්ද්රිකාවල දී ස්ථාවරකරණය සඳහා ඉතා ප්රයෝජනවත් වනු ඇත.

      නමුත් පෘථිවියේ පිටතට පියාසර කරන මිනිසුන් සමඟ මිසයිලවල එය ඉතා විවාදාත්මකය. මම තක්සේරු කරන ලද GTo සිට GEO වෙතින් සන්නිවේදන චන්ද්රිකා අවම වශයෙන් වසරකට අවම වශයෙන් වසරකට අවම වශයෙන් ඔවුන්ගේ අයන එන්ජින් භාවිතා කරනු ඇත (මා වැරදියි).

      මෙම වේගය මිනිසුන්ට ගැලපෙන්නේ නම් (උදාහරණයක් ලෙස, විකිරණ බ්ලොක් බහුපදය නිසා) යන්න මට විශ්වාස නැත.

      පුද්ගලිකව, මම හිතන්නේ ප්ලාස්මා එන්ජින් නියමු වසර වලදී වැඩි අවස්ථාවක් ඇති බවය. අවම වශයෙන් පන්ඩිතයන් පොකුරු තුලට සුපිරි බලවත් කොස්මික් න්යෂ්ටික ප්රතික්රියාකාරකය බවට පත් කර ඇත.

      • M මෙහෙම කියනවා:

        විශේෂයෙන්, 8 මාස. නියුක්ත කාර්ය සාධනය සැලකිය යුතු ස්ථානයක් මත අපි පියාසර කරන කාලය මත රඳා සිටින නමුත්, අයන එන්ජින් අනපේක්ෂිත වේ. ඒ අවස්ථාවේ දී නියමාකාර ගුවන් ගමන් සඳහා එය සැබැවින්ම වැදගත් වේ.
        GEO සතියක් හෝ 8 මාසයක් වුවහොත් ඇත්ත වශයෙන්ම අප සැලකිල්ලක් නොදක්වන අතර, අයන එන්ජිම බර හෝ පිරිවැය අඩු කිරීමේ වාසියකි. අයන එන්ජිම නියමුවන්ට ප්රචාලනය කිරීමක් ලෙස එය කෙසේ හෝ මඟහරවා ගැනීමට මෙය හේතු වී ඇත්තේ, එය අසාධාරණයකි.

ඔබමයි