ජපන්, අභ්යවකාශ සෝපානය අවශ්ය ඔවුන් ඔහුව චෝදනා 2050 තෙක් නැගී අල්ලා.

අප අවකාශයේ ලයිටරයක් ​​බලා සිටිය හැකිද? ජපානයේ ඔවාෂීෂි අනුව, සමහරවිට එය විය හැකිය. අභ්යවකාශ යානාව ගගනගාමීන් හා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා වර්තමාන රොකට් වල මිලෙහි භාගයක් සමඟ කක්ෂයට ගෙනයාමට යොදා ගනු ඇත.

ජපන් දර්ශනය අනුව, අභ්යවකාශ එසවීම 96 000 කි.මී. පෘථිවි පෘෂ්ඨයට ඉහලින් 36 000 කිලෝමීටරයක පිහිටන ලද කක්ෂීය කක්ෂයක පිහිටා ඇති කක්ෂීය මධ්යස්ථානයකට සෝපානයට සම්බන්ධ වනු ඇත. 96 000 කිලෝමීටරයකදී එය පසුව ප්රතිබන්ධිත කාක්ෂිකයක් සමඟ සම්බන්ධ කරයි. කෙසේ වෙතත්, අභ්යවකාශ උමං මගින් ගමන් කිරීම වේගවත් නොවේ. පෘථිවියේ සිට කක්ෂගතව ඇති ස්ථානය දක්වා ගමන් කිරීම සඳහා දින කිහිපයක් ගතවනු ඇත. 30 කිලෝමීටරයක වේගයකින් 200 වෙත රැගෙන යන බව උපකල්පනය කර ඇත.

අඩුම වේගවත් නොවේ නම්, අඩුම තරමේ.

අද දින මිසයිල දියත් කිරීමේ දී, කක්ෂය මත කිලෝ ග්රෑම් එකක් බහාලීමේ පිරිවැය 22 000 USD පමණ වේ. 200 USD වෙත මෙම මුදල රුකුල් කිරීමට අවකාශයේ සෝපානය අවශ්ය වේ. අභ්යවකාශ එන්ජිමේ අභිලාශයන්ගෙන් එකක් වන්නේ එය සූර්ය බලශක්ති බලාගාර (කූඩාරම්) නිර්මාණය කරයි.

කාබනික නැනෝතාක්ෂණයේ දියුණු වීමෙන් මතු විය යුතුය. අවාසනාවකට මෙන්, මේ අවකාශයේ උඩුකය සඳහා එතරම් දීර්ඝ කේබල් එකක් නිෂ්පාදනය කළ නොහැකි ය. අද වන විට, නැනෝටිබුස් 3 ස්මීටරයට වඩා දිගකින් යුක්තය. ඔවායෂිහි පර්යේෂකයෝ කෙසේ වෙතත් මෙම ගැටලුව 15 වසර තුළ විසඳා ගත හැකි බව විශ්වාස කරති. එන්ජින් 2030 වටා ගොඩනැඟිය යුතුයි.

ඔවායෂි වෙත අනුව, මෙම අනාගත පිහිනුම් අංගනය අභ්යවකාශ ගමන් කිරීමේ විප්ලවයක් නියෝජනය කරනු ඇත. ජපානය පුරා විශ්ව විද්යාල විශේෂඥයින් ගණනාවක් කැඳවා ඇති අතර මෙම ව්යාපෘතියේ පුළුල් ජාත්යන්තර සම්බන්ධතාවයක් පිළිබඳව සමාගම දැන් කැඳවයි. 2050 විසින් මෑත දී ලොවට ආලෝකය නැරඹිය යුතු ය.

අභිලාෂකාමී සැලැස්ම ක්‍රියාත්මක කරනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. පුද්ගලිකව, මම සිතන්නේ මෙය අළුත්වැඩියා කක්ෂගත කිරීමේ මාර්ගය බවයි. ඉතිහාසයෙන් අප දන්නා පරිදි, සෑම හොඳ අදහසක්ම එහි යෙදුම සොයා ගත යුතු අතර, ප්‍රමාණවත් පුද්ගලයින් මෙම අද්විතීය අදහස ගැන සිතන්නේ නම්, අපගේ දරුවන් පහසුවෙන් කක්ෂයට ගමන් කරනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි, එමඟින් ග්‍රහලෝකයේ සහ අපේ සෞරග්‍රහ මණ්ඩලයේ හුදකලාව සිට ඔවුන්ට මාර්ගය විවර වේ. නිසැකවම ඉදිරියට….

මුලාශ්‍රය: ABC.net සහ nydailynews.com