කපිතාන් පාලමේ සන්සුන් භාවය අඩාල වූයේ සොනාර්හි ඒකාකාරී ශබ්දය සහ රාජකාරියේ යෙදී සිටි මුරකරුවන් සහ නිලධාරීන්ගේ නිහ silent සංවාදයන් මගිනි. අද්මිරාල් රිචඩ් එව්ලින් බර්ඩ් සිතියමට හේත්තු විය. ඔහුගේ ගුවන්යානා නෞකාව අනෙක් දහසය දෙනා මෙන් ඇන්ටාක්ටිකාව බලා පිටත් විය. එක් නිලධාරියෙකුගේ කටහ him ඔහුගේ හෙළිදරව්වෙන් ඉරා දැමීය.

"සර්, ප්රධාන ආරක්ෂකයාගෙන් පණිවිඩයක්. ඔවුන් හමු වුණා ... "

"ඔවුන් හමුවූයේ ලුතිනන්?"

"සර්, ඔහු කතා කරන්නේ ... පියාඹන පීරිසි."

බර්ඩ් වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම මිදුණු නිලධාරියා දෙස බලා සිටියේය. ඔහු කිසිවක් නොකියා ගුවන්විදුලි මෙහෙයුම්කරු වෙත ගියේය. ගුවන්විදුලි සේවකයා ඔහුව දුටු විට, ඔහු පැන, ඔහුගේ හිසෙන් හෙඩ්ෆෝන් ඉවත් කර, බර්ඩ්ගේ දිගු කළ අතෙහි තැබීය.

"මේ අද්මිරාල් බර්ඩ්. මොන මගුලක්ද වෙන්නේ?!"

හෙඩ්ෆෝන් හි ශබ්දය නිසා, නාවික හමුදා සේනාංකයේ ශබ්දය ඇසුණේ ය.

"සර්, ඔවුන් වතුරෙන් ඉස්මතු වී අහසට පියාසර කළා. ඒවා තැටි වගේ."

"ඔවුන් කවුද?" ඔහු මයික්රෝෆෝනය අතට අත තබා ගුවන් යානයේ කපිතාන්වරයෙකුගේ හඬ: "ප්රහාරක ගුවන් යානා අපිව පහර දෙනවා ..."

මෙම සමස්ත සිදුවීමම ආක්‍රමණශීලී පිටසක්වල ජීවීන් සමඟ මානව වර්ගයාගේ ගැටුමක් පිළිබඳ චිත්‍රපටයක කුමන්ත්‍රණයකට සමාන විය හැකිය.

මෙම සටනේදී අද්මිරාල් බර්ඩ්ගේ බළ ron ණයට ක is ස් යානයක් අහිමි විය, ගුවන් යානා හතරක් වෙඩි තබා and ාතනය කරන ලදී, තවත් නවයක් අයිස් වල රැඳී සිටියහ. දුසිම් ගනනක් මිය ගියහ. නාවික භටයින් සිය ගණනක් සහ විද්‍යා scientists යින් විසිපස් දෙනෙකු මෙම බලඇණියේ නැව්වල සටනට පැමිණියහ.

දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේ වීරයාට පහර දුන්නේ කවුද? හජ්ජප් මෙහෙයුම? පිටසක්වල ජීවීන් හෝ…?

වර්ෂය 1938. ජර්මනිය ඇන්ටාක්ටිකාව වෙත පර්යේෂණ ගවේෂණයක් ආරම්භ කරයි. පාවෙන ෂ්වාබෙන්ලන්ඩ් මුහුදු ගුවන් කඳවුරක් හැම්බර්ග් සිට පිටත් වේ. කාර්ය මණ්ඩලයේ සාමාජිකයින් විසිහතරදෙනෙකු සහ ධ්‍රැවීය ගවේෂකයන් තිස්තුනක් එහි සිටිති. මෙම ගවේෂණය මෙහෙයවනු ලබන්නේ සුප්‍රසිද්ධ සාගර විද්‍යා ographer ඇල්ෆ්‍රඩ් රිට්ෂර් විසිනි.

ගවේෂණයේ සැබෑ ඉලක්කය තවමත් විවාදාත්මක ය. එහෙත් ගවේෂණයේ ඇති එකම අවිවාදිත ප්‍රති result ලය වන්නේ හයවන මහාද්වීපයේ මතුපිට ඇති ගුවන් යානා වලින් ස්වස්තික ලාංඡනය සහිත ලෝහ කොඩි සිය ගණනක් අතහැර දැමීමයි. මේ ආකාරයට ජර්මනිය ඇන්ටාක්ටිකාවේ හතරෙන් පංගුවක් පමණ "ඉවත් කළේය". ඒ අතරම, එක් ගුවන් යානයක අණ දෙන නිලධාරි ෂර්මාකර් අයිස් තැනිතලාවේ ඉඩමක් සොයා ගත්තේය. එක්තරා ආකාරයකින් එය මිරිදිය හා ප්‍රසන්න දේශගුණයක් සහිත ක්ෂේම භූමියක් බව කියනු ලැබේ!

මෙම අමුතු ස්වාභාවික විෂමතාවය පැහැදිලි කිරීම සඳහා තවත් ගවේෂණයක් යවන ලදි. මෙවර “පර්යේෂකයෝ” උරහිස් පටි පැළඳගෙන සටන් සබ්මැරීනවල යාත්‍රා කළහ. මේ සියල්ල පෞද්ගලිකව පාලනය කළේ අද්මිරාල් කාල් ඩෙනිට්ස් විසිනි. වාර්තා අනුව විනිශ්චය කිරීමෙන් ජර්මානුවන් උණුසුම් වාතය සහිත ක්ෂේම භූමිය යට සංකීර්ණ ගුහා පද්ධතියක් සොයා ගත් අතර එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එයට ඉහළින් ඇති භූමිය කැටි නොවීය. අද්මිරාල්වරයා තම නැවියන් සොයා ගැනීම “භූමික පාරාදීසයක්” ලෙස හැඳින්වීය. මෙම පාරාදීසය නිව් ස්වාබියා ලෙස හැඳින්වූ අතර කුඩා වාර්තා වලට අනුව එය පිහිටා තිබුණේ මෝඩ් රැජිනගේ භූමියේ ය.

දකුණු අක්ෂාංශ වල හිට්ලරයිට්වරුන්ගේ අනෙකුත් කෘති අභිරහසක්ව පවතී. නිර්භීත අනුවාදයන්ගෙන් එකක් පවසන්නේ ගාල් කඳවුරුවල සිටින සිරකරුවන් දහස් ගණනකගේ සහාය ඇතිව නිව් බර්ලින් නමින් නගරයක් එහි ඉදිකර ඇති බවයි.

එය කෙතරම් අපූරු දෙයක් ලෙස පෙනෙන්නට තිබුණද, ක්වීන් මෝඩ්ගේ භූමියේ වැඩ කටයුතු සිදුවෙමින් පවතින බව එන්කේවීඩී සහ සීආර්යූ ලේඛනාගාරයේ දත්ත මගින් වක්‍රව සනාථ වේ. විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද භාණ්ඩ සබ්මැරීන මත (සහ එවැනි සබ්මැරීන මෙහි දර්ශනය වීම, ඇමරිකානු බුද්ධි අංශයේ ප්‍රවීණයෙකු වන කර්නල් වෙන්ඩෙල් ස්ටීවන්ස් විසින් සනාථ කරන ලදී) නිව් ස්වාබියාවේ පතල් කැණීම්, පතල් උපකරණ සහ පතල් ට්‍රක්, රේල් පීලි සහ උමං මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා විශාල කටර්. එය රහසක් ලෙස තබා ගැනීම සඳහා ජර්මානු නාවික හමුදා විසින් මෝඩ් රැජිනගේ ඉඩමට යාබදව පිහිටි සෑම නෞකාවක්ම විනාශ කරන ලදී. මෙම පදය නිල ලේඛනවල පළ වී තිබේ 211 Baseඑහෙත්, අද්මිරාල් ඩොනිට්ස් මෙසේ පැවසීය: "ජර්මානු සබ්මැරීන් ෆ්ලොටිල්ලා ලෝකය අනෙක් අන්තයේ ෆ්රර්ඩර් සඳහා නොබිඳුණු බලකොටුවක් නිර්මාණය කර ඇත."

1945 දී එක්සත් ජනපද නාවික මුර සංචාරයක් මගින් ආර්ජන්ටිනාවේ වෙරළට ඔබ්බෙන් ජර්මානු සබ්මැරීන දෙකක් සොයා ගන්නා ලදී. එක්සත් ජනපද බළකායේ අණ දෙන නිලධාරියා ඩැනිට්ස්ගේ වෘකයන්ව “පන්නා” දැමූ අතර ඔවුන්ට යටත් වීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නොතිබුණි. අල්ලා ගත් සබ්මැරීන U-977 සහ U-530 ෆියුරර්ස්ගේ රථය නමින් රහස් ඒකකයකින් බව පෙනී ගියේය. එය සබ්මැරීන තිස්පහකින් සමන්විත විශේෂයෙන් වටිනා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද විශේෂ කණ්ඩායමක් විය. කණ්ඩායමට එක් වූයේ සජීවී relatives ාතීන් නොමැති අය පමණි. ඔවුන්ට සටන් කිරීම තහනම් කරන ලද අතර, නියෝගය උල්ලං avoid නය වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, සබ්මැරීනවලින් ආයුධ විසුරුවා හරින ලදි. තුන්වන රයික්හි පුරාවෘත්තයේ රත්‍රන් ඉතිරි කළේ ෆියුරර්ගේ රථය බව කටකතා පැතිර ගියේය. අල්ලා ගත් සබ්මැරීනවල කපිතාන්වරුන් වන හැන්ස් ෂෝෆර් සහ ඔටෝ වර්මූත් කියා සිටියේ වෙස්මුහුණු මගීන් පස් දෙනෙකු බේස් 211 හි දමා ඔවුන් ආර්ජන්ටිනාවේ වෙරළට ඔබ්බෙන් සිටින බවයි.

මෙම වාර්තාව අන්තිම පිදුරු විය. ඇමරිකානු විධානය සුප්‍රසිද්ධ අද්මිරාල් බර්ඩ්ගේ නායකත්වයෙන් යුත් බල squad ණයකට සන්නද්ධ කර නිව් ස්වාබියාව සෙවීමට ඔහුව යවයි. ඇමරිකානුවන්ට සමගාමීව, සෝවියට් "තල්මසුන්" සමූහය ග්ලෝරි ඇන්ටාක්ටිකාව බලා යාත්‍රා කරයි. එහි මිලිටරි යාත්‍රා නොමැත, නමුත් නැවියන් සහ නවීන (පසුව සෝවියට් සංගමයේ සුවිශේෂී) රේඩාර් ඇත. “තල්මසුන්” පැහැදිලිවම “මිත්‍ර පාක්ෂිකයන්” අධීක්ෂණය කිරීමට සූදානම්ව සිටියහ.

සාමාන්‍ය බුද්ධිය තුළ ඇති වෙනත් සිදුවීම් තේරුම් ගැනීම ඉතා අපහසුය. දැවැන්ත ඇමරිකානු බල squad ණය සිය ඉලක්කය කරා ළඟා නොවී විශාල පාඩු විඳින බැවින් එය සිය අංශක 180 ක් හරවා ඉක්මනින් ආපසු සිය රටට පැමිණේ. ඔහු ආපසු පැමිණෙන විට, නැවියන් පියාඹන පීරිසි ගැන බියජනක කතා කියයි.

ගවේෂණයට සහභාගී වූවන්ගේ මතකයන් ඇමරිකානු පුවත්පත්වල සහ යුරෝපීය සඟරාවක් වන බයිසන්ට් හි නව තොරතුරු සහිතව පළ විය. පියාඹන පීරිසියට අමතරව, කාර්ය මණ්ඩලයට මනෝචිකිත්සක අවියක් ඇති අතර එය මුලින් අසාමාන්‍ය වායුගෝලීය සංසිද්ධියක් ලෙස සලකනු ලැබීය.

විශේෂ කොමිසමක රහසිගත රැස්වීමකදී ලියා ඇති බව වාර්තා වන අද්මිරාල් බර්ඩ්ගේ වාර්තාවේ උපුටා ගැනීමක් පුවත්පතක පළ විය: “ධ්‍රැවීය ප්‍රදේශවලින් පිටතට පියාසර කරන සතුරු සටන්කරුවන්ට එරෙහිව එක්සත් ජනපදය හදිසි ආරක්ෂක පියවර ගත යුතුය. නව යුද්ධයකදී, ඇදහිය නොහැකි වේගයකින් එක් ධ්‍රැවයක සිට තවත් ධ්‍රැවයකට පියාසර කිරීමේ හැකියාව ඇති ඇමරිකාවට සතුරෙකුගේ ප්‍රහාරයක් එල්ල විය හැකිය! කඩදාසි පත්‍රයක එය රතු ස්වස්තිකයට ඉහළින් ගොතික් පිටපතෙහි මුද්‍රණය කර ඇත: "හිතවත් අමුත්තෙනි, ඔබේ සත්කාරකයන්ගේ දත් තවදුරටත් පිරී තිබේද?"

එක්සත් ජනපදය තව තවත් ඇනලොග් ගවේෂණයක් ගෙන ඇති බව ප්රසිද්ධය. ඒත් මෙතෙක් කිසිවෙකු එහි ප්රතිඵල ගැන කිසිවක් දන්නේ නැත ...

නාසි ජර්මනියේ විද්‍යා scientists යින් මෙතෙක් නොදන්නා ආකාරයේ පියාසර යන්ත්‍ර නිපදවූ බව අපි කතා කර ලියා ඇත්තෙමු. වාතයේ පාවෙන තැටි අසල හිට්ලර් නිලධාරීන්ගේ ඡායාරූප කිහිපයක් පවා තිබේ. පැත්තේ ස්වස්තික ලකුණක් ඇත. එක් අනුවාදයකට අනුව, යුද්ධය අවසානයේ ජර්මානුවන්ට පර්යේෂණාගාර නවයක් තිබූ අතර, ඒ හා සමාන ගුවන් යානා පිළිබඳ පරීක්ෂණ සිදු විය. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු සහස්‍ර අධිරාජ්‍යයේ බිඳවැටීමට ටික කලකට පෙර ඇන්ටාක්ටිකාව වෙත ප්‍රවාහනය කරන ලදී.

ඩිස්-හැඩයේ ගුවන් යානා ව්යාපෘතිය නිම කිරීම සඳහා පාදක සැඟවී සිටින නාසි සැළසුම් කර ඇති බව අනුමාන කළහොත්, අද්මිරාල් බර්ඩ්ගේ කණ්ඩායමට එල්ල කෙරෙන ප්රහාරය ඉතා ගැඹුරු පැහැදිලි කිරීමක් ඇත. එසේ ම, සිය මිතුරන් විසින් සපයනු ලැබූ තාක්ෂණික ලියවිල්ලට අනුව, ජර්මන් සොයාගැනීම සැබවින්ම ලෝකය පුරා පියාසර කරන අතර එය එවකට දැවැන්ත වේගය ළඟා විය.

එක්සත් ජනපදය අවසානයේ කාමරයේ නව ස්විට්බියාව අතහැර ගිය බව "ඇන්ටාක්ටික් අනුවාදය" හි අනුගාමිකයින් විස්තර කරයි. කඳවුරේ කළමනාකාරිත්වය විසින් නව ආයුධයක් භාවිතා කිරීමට තර්ජනය කර ඇති බව (අපගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මෙම පැහැදිලි කිරීම ඉතාම විශ්වාසනීය නොවේ).

නමුත් තවත් එක් ප්‍රශ්නයක් විවෘතව පවතී. මෙම ව්‍යාපෘති නිම කිරීමට තෙවන රයික්හි විද්‍යාත්මක විභවය සැබවින්ම ප්‍රමාණවත්ද? විද්‍යා scientists යන්ගේ අදහස් වෙනස් වේ. සමහරු උපකල්පනය කරන්නේ ජර්මානු පියාසර තැටි පිළිබඳ සියලු තොරතුරු (සංවේදී ඡායාරූප ඇතුළුව) දක්ෂ ප්‍රෝඩාවකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවන බවයි.

අද්මිරාල් බර්ඩ්ගේ කාර්යසාධනය අනුව ජර්මනියේ පර්යේෂණය යොමු කළ ප්රථම අවස්ථාව වූයේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ප්රධානියා වන කැප්ටන් එඩ්වඩ් රූප්ල්ට්ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය - එක්සත් ජනපදයේ ගුවන් සේවා, සටහන. පරිවර්තකය.), නිල් පොත යන මාතෘකාව යටතේ යූඑෆ්ඕ පිළිබඳ අධ්‍යයනය සමඟ කටයුතු කරමින්: “දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසානයේ ජර්මානුවන්ට නව පියාසර යන්ත්‍ර සහ මඟ පෙන්වන මිසයිල සඳහා පොරොන්දු වූ ව්‍යාපෘති ගණනාවක් තිබුණි. ඒවායින් බොහොමයක් සංවර්ධනයේ මුල් අවධියේ පැවතුන නමුත් එක්සත් ජනපදයේ සාක්ෂිකරුවන් විසින් නිරීක්ෂණය කරන ලද වස්තූන් සමඟ ඒවායේ පරිපූර්ණත්වයට සමීප වූයේ මෙම යන්ත්‍ර පමණි.

අනෙක් අතට, 16 දෙසැම්බර් 1947 වන දින බර්ලිනයේ එක්සත් ජනපද වාඩිලා ගැනීමේ හමුදා මූලස්ථානයේ රහසිගත වාර්තාවක මෙසේ සඳහන් වේ: “අපි බොහෝ අය සම්බන්ධ කර ගත්තාදැයි බැලීමට වගඋත්තරකරුවන් අතර ගුවන්යානා නිර්මාණ ශිල්පී වෝල්ටර් හෝර්ටන්, ගුවන් හමුදාවේ හිටපු ලේකම් ඔඩෙට් වොන් ඩර් ග්‍රෙබන්, බර්ලින් ගුවන් හමුදා පර්යේෂණ කාර්යාලයේ හිටපු නියෝජිත ගුන්ටර් හෙන්රිච් සහ හිටපු පරීක්ෂණ නියමුවා අයිජන් ද වූහ. සෑම කෙනෙක්ම ස්වාධීනව කියා සිටින්නේ එවැනි පහසුකම් කිසි විටෙකත් නොතිබූ බවයි. ”මෙම ප්‍රකාශයන් තීරණාත්මක නොවිය හැකිය. හිටපු නාසීන්ට එක්සත් ජනපද හමුදා විමර්ශකයින් හිතාමතාම වැරදි තොරතුරු ලබා දිය හැකිය.

50 දශකයේ අල්ලා ගත් ජර්මානු පියාසර පීරිසි පිළිබඳ අනුවාදයේ දෙවන හුස්ම. එකල ගුසෙප් බෙලූසෝ ඉතාලි මුද්‍රණාලයේ තැටි හැඩැති ගුවන් යානා ගැන ලිපියක් පළ කළ අතර ඒවා මුලින්ම ඉතාලියේ සහ පසුව ජර්මනියේ නිපදවන ලදී. යුද්ධය පැවති සමයේදී ඔවුන් අහසට නැගීමට අපොහොසත් වූ බව පැවසේ, නමුත් අද ඔවුන්ට න්‍යෂ්ටික බෝම්බයක් රැගෙන යා හැකිය. බෙලූසෝ වාෂ්ප ටර්බයින පිළිබඳ ප්‍රවීණයෙකු වූ අතර 1925 සිට 1928 දක්වා ඉතාලියේ ආර්ථික කටයුතු අමාත්‍ය ධුරය හෙබවූ ඔහු පසුව පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රීවරයකු වූ පොත් පනහකට ආසන්න සංඛ්‍යාවක කතුවරයා වූ බැවින් අපි ඔහුගේ වචන කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. මාර්ගය වන විට, හමුදාව ප්‍රතික්ෂේප කිරීම් යැයි කියමින් එළියට ආවා. ඉතාලි ගුවන් හමුදා ජෙනරාල් රන්සි නිවේදනය කළේ 1942 දී හෝ පසුව ඉතාලිය එවැනි ව්‍යාපෘති සමඟ කටයුතු නොකළ බවයි.

ප්රංශ පුවත්පත ප්රංශ සෝර් හි 7 හි දී. ජුනි 1952 ආචාර්ය රිචඩ් Miethe, ජර්මන් ගගනගාමී ඉංජිනේරු සහ විශ්රාමික කර්නල් සමහර සමග පැවති සම්මුඛ සාකච්ඡාවක. Miethe කාගේ එන්ජින් රුසියානු බුද්ධි සේවාව අත රතු හමුදාව Wroclaw අත්පත් පසු තමන් සොයා ඇතැයි කියනු ලැබේ පියාඹන පිරිසයක්දැයි, වූ ව්යාපෘතිය V-7, ගැන. එහෙත් නිමැවුම්කරු සමග සම්මුඛ සාකච්ඡාව සැක සහිත විය. ටෙල්-අවිව්, Miethe පැවති ඔහු පවා මෙම ව්යාපෘතිය පිළිබඳව කටයුතු කළ අතර ස්වකීය කතාව කියනව අවසන් එය ඉතා ඉක්මනින් බොල්ෂෙවිකයින් discoid ගුවන් යානා (මුල් 'සීතල යුද්ධය' ආත්මය තුළ සාමාන්යයෙන් සාමාන්ය ප්රචාරක) අවි ගබඩාව තුල ඇති බව කෙනෙකු විද්යාඥ නම් කලේ නැත.

ජර්මානු පේටන්ට් කාර්යාලයේ හිටපු සහයෝගිතාකරුවෙකු වූ මේජර් රුඩොල්ෆ් ලුසාර් විසින් 1956 දී ලියන ලද පොතක පියාසර තැටි නැවත දිස් වේ. ඔහු පවසන්නේ 1941 සිට මේ දක්වා එහි වැඩ කටයුතු සිදුවෙමින් පවතින බවයි. ආචාර්ය මිතේ ගැන ද ඔහු සඳහන් කරයි. පොත ලියන අවස්ථාවේ දී එක්සත් ජනපදයේ සේවය කළ ඔහු ඒවී රෝයිගේ කර්මාන්තශාලා වල ගුවන් හමුදාව සඳහා තැටි ගුවන් යානා නිර්මාණය කළේය.

නමුත් දශක කිහිපයකට පසු මෙම සංවේදී වාර්තාව පවා ප්‍රශ්න කෙරිණි. 1978 දී සීආර්යූ විසින් ගුවන් හමුදා බුද්ධි අංශ සහකාර ඕ'කොනර් විසින් වාර්තාවක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී: “ගුවන් හමුදා බුද්ධි අංශයේ කිසිදු සාක්ෂියක් නොමැත පියාසර කරන තැටි සෝවියට් සංගමයේ සමාන වර්ධනයන් ගැන සඳහනක් නැත. පුද්ගලික ලිපිගොනු පරීක්ෂා කිරීමෙන් වෛද්‍ය මීතේ පිළිබඳ කිසිදු තොරතුරක් අනාවරණය නොවීය. අපි ඒවී රෝයිගේ තාක්ෂණික කාර්ය මණ්ඩලය සම්බන්ධ කර ගත් අතර ඔහු ඔවුන්ගේ සංවිධානයේ වැඩ කරන මීතේ ගැන කිසිවක් නොදන්නා බව අපට පෙනී ගියේය.

ජර්මානු ජාතික ස්වාධීන රූපවාහිනියේ අනුග්රාහකයන් විසින් ඉදිරිපත් කරනු ලබන තවත් එක් සංස්කරණයක් තිබේ. එය ලීටර් ඉතිහාසයක් වික්ටර් ෂවර්බර්ග්. ජල කළමනාකරණ ක්‍ෂේත්‍රයේ බොහෝ නව නිපැයුම් මෙම ස්වාභාවික කුසලතාවයට හේතු වී ඇති අතර මුල් ජල ටර්බයින සංවර්ධනය කිරීම ද ඊට ඇතුළත් ය. නිර්මාණකරු කඳවුරේ සිරගත කරන ලද අතර පසුව ප්‍රහාරක එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියක වැඩ කිරීම සඳහා මැසර්ස්මිට් වෙත යවන ලදි.

ජර්මන් ෆ්ලයින් පීරිස් හි ආධාරකරුවන් පෙන්වා දෙයි ෂාබර්ජර්ගේ ලිපිය: "14 ගුවන් යානයක් පියාසර කරන පියාසර රුවල් යානයක්. පෙබරවාරි 1945 ප්රාග් අසල එය මිනිත්තු තුනකින් මීටර් 1500 ක උන්නතාංශයකට ළඟා වූ අතර පැයට කිලෝමීටර 2200 ක වේගයක් වර්ධනය විය. තිරස් පියාසැරි අතරතුර, එය විශිෂ්ට ඉංජිනේරුවන් සහ ශක්තිය පිළිබඳ විශේෂ ists යින්ගේ සහයෝගයෙන් ඉදිකරන ලද්දකි. මා ඔබ වෙනුවෙන් වැඩ කළ සිරකරුවන්ගෙන් ඔබව තෝරා ගත්තා. මා තේරුම් ගත් පරිදි, යුද්ධය අවසන් වීමට ටික කලකට පෙර යන්ත්‍රය විනාශ විය…

නමුත් නැවතත්, අපට වෙන් කිරීම් තිබේ. පළමුව, ලිපිය ලියන අවස්ථාවේ දී, නිර්මාණකරු මානසික ආයතනයක නිත්‍ය සේවාදායකයෙක් විය. දෙවනුව, ෂෝබර්ගර්ගේ සමහර ජල ටර්බයින මෝස්තර පියාඹන පීරිසියකට බෙහෙවින් සමාන ය (අප සිතන පරිදි), නමුත් පෙනුම බාහිර පමණි. තෙවනුව: විස්තර කරන ලද යන්ත්‍රවල ලක්ෂණ ඉතා සැක සහිත බව පෙනේ (විශේෂයෙන් පැයට කිලෝමීටර 2200 ක වේගයෙන් පැමිණෙන විට).

ප්රධාන අනුග්රාහකයාගේ පෞද්ගලිකත්වය විසින් සැක මතු කර ඇත ෂාබර්ජර්ගේ තහඩු අර්නස්ට් සුන්ඩෙල්. මෙම නව නාසි සහ තුන්වන රයික්හි බොහෝ කෘතිවල කතුවරයා එක් සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී කෙලින්ම මෙසේ පැවසීය: “යූඑෆ්ඕ පිළිබඳ පොත් වැදගත් දේශපාලන වැදගත්කමක් උසුලන්නේ ඒවා වෙනත් ආකාරයකින් කිව නොහැකි දේ ඇතුළත් කළ හැකි බැවිනි. උදාහරණයක් ලෙස, ජාතික සමාජවාදී ජර්මානු කම්කරු පක්ෂයේ වැඩපිළිවෙල ගැන හෝ හිට්ලර්ගේ යුරෝපීය ප්‍රශ්නය විශ්ලේෂණය කිරීම ගැන… එය මට විශාල මුදලක් උපයා ගැනීමට ඉඩ දුන්නේය! UFO පොත් සඳහා එකතු කරන ලද මුදල් අවුෂ්විට්ස් බොරු අත් පත්‍රිකා ප්‍රකාශයට පත් කිරීම සඳහා ආයෝජනය කරන ලදී. මිලියන හයක් සැබවින්ම මිය ගියේද? තුන්වන රයික් දෙස අවංකව බලන්න. ”

50 දශකයේ දී ඇවිළී ගිය ආශාවන් තවමත් නිවා දමා නැත. වර්ෂය 1976. ජපන් රේඩාර් මත වෙළඳ නාම XNUMX ක් දර්ශනය වන අතර ඒවා විශාල තැටි හැඩැති පියාසර යන්ත්‍ර ලෙස හඳුනාගෙන ඇත. ඔවුන් වේගයෙන් ගෝලාකාර ගෝලය වෙතින් පියාසර කර ඇන්ටාක්ටික් ගුවන් කලාපයට ඇතුළු වී අතුරුදහන් විය.

2001 දී සුප්‍රසිද්ධ ඇමරිකානු පුවත්පතක් වන වීක්ලි වර්ල්ඩ් නිවුස් විසින් මැක්ලින්ටොක් කන්දට කිලෝමීටර් 160 ක් පමණ Ant තින් ඇන්ටාක්ටිකාවේ නෝර්වීජියානු විද්‍යා scientists යින් විසින් කුළුණක් සොයා ගත් බවට ලිපියක් පළ කරන ලදී. එය අයිස් කුට්ටි වලින් නිමවා ඇති අතර එය මධ්‍යකාලීන බලකොටුවල සම්භාව්‍ය උදාහරණයකි.

2004 මාර්තු මාසයේදී කැනේඩියානු ගුවන් නියමුවන් අයිස් මත කඩා වැටුණු පියාසර යන්ත්‍රයක නටබුන් සොයාගෙන ඒවා ඡායාරූප ගත කළහ. ගලවා ගැනීමේ ගවේෂණයක් වහාම අනතුරට ලක්වූ ස්ථානයට යවන ලද නමුත් බේරාගත් අය එම ස්ථානයට පැමිණි විට ඔවුන්ට කිසිවක් සොයාගත නොහැකි විය.

අසූ පහක් වයසැති ලෙන්ස් බෙයිලි ටොරොන්ටෝ ට්‍රිබියුන් නමින් හැඳින්වූ අතර එය සති දෙකකට පසුව අනතුරේ පින්තූර ප්‍රකාශයට පත් කළේය. යුද්ධය පැවති සමයේ ඔහු පීනෙමන්ඩේ ගුවන් කර්මාන්ත ශාලාවක ගාල් කඳවුරක සිරකරුවෙකු ලෙස සේවය කරමින් මෙසේ පැවසීය. “මම කම්පනයට පත් වෙමි. අවුරුදු හැටකට පෙර මගේම දෑසින් මා දුටු එකම යන්ත්‍රය පුවත්පතේ ඡායාරූපයක දැක්වේ. එය කුඩා පුපුරණ රෝද මත ප්‍රතිලෝම බඳුනක් මෙන් විය. මේ පෑන්කේක් ඔහු රහසිගත හඬක් ඇති කළේය. ඉන්පසු ඔහු කොන්ක්රීට් අතුරුදන් වී මීටර් කීපයක උසකින් වැසී ගියේය. "

නමුත් මේ සියලු කරුණු අපට කීමට නොහැකි තරම්ය. අප බොහෝ විට කටයුතු කරන්නේ සාමාන්‍ය කරුණු හා ව්‍යාජ සංවේදනයන් සමඟ ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇන්ටාක්ටිකාවේ දර්ශනීය දෙයක් නිර්මාණය කිරීමට නාසීන් සමත් වූ බව විශ්වාස කිරීම ඉතා අපහසුය (සමහරු පවසන පරිදි, හිට්ලර් මෙහි ගෙන ඒමට).

කෙසේ වෙතත්, නාට්සිවාදීන්ට ඇන්ටාක්ටිකාව කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් පවතින බවට සැකයක් නැත. හිට්ලර්ගේ යමක් දක්ෂිණ මහාද්වීපයේ ආරම්භ වී ඇති නමුත් මේ වන තෙක් ඔවුන් සැලසුම් කර ඇත්තේ කොපමණ දුරක් ද යන්න කිසිවෙකුට නොදැනේ. ඒ අතරම, කිසිවෙකු විසින් ලබා දී නැති අද්මිරාල් බර්ඩ්ගේ ගුවන් හමුදාවේ අද්භූත කථාව අද්භූත අබිරහසකි.

එබැවින් ඇන්ටාක්ටිකාවේ අයිස් තවමත් විසිවන සියවසෙහි නව ඉතිහාසය දක්වා පැරණි ශිෂ්ටාචාරයන් අහිමි වීමෙන් බොහෝ සංවේදීතාවන් සඟවා තිබේ.